車站和列車是鐵路的“名片”，載著能源運輸?shù)氖姑枷蜻h方。每一趟貨運列車安全正點的運行，離不開車務、機務、工務、供電等專業(yè)的團結協(xié)作。今天我們一起了解車務篇！

什么是“列車編組計劃”？

列車編組計劃即車流組織計劃，是把復雜的重、空車流，分別按到站和去向的不同，有計劃地進行列車編組，進一步加速車輛解編，減少車站改編作業(yè)，實現(xiàn)高效運輸組織。

“排列進路”是什么？

“排列進路”是為保證列車在進站、出站、通過、調(diào)車、轉(zhuǎn)場時，按照指定路徑、順序、時間，依次通過線路和裝置而準備的通路。運輸組織人員會根據(jù)生產(chǎn)任務、計劃，排列一條在站內(nèi)行駛的“路”，這條“路”通常被稱為“進路”。

什么是“眼看、手指、口呼” ？

接發(fā)列車作業(yè)標準，是每一名行車作業(yè)人員必須遵守執(zhí)行的基本要求，其中“眼看、手指、口呼”是接發(fā)列車作業(yè)時的安全卡控措施。執(zhí)行“眼看、手指、口呼”，不僅能讓作業(yè)人員在接發(fā)列車過程中嚴格把控閉塞關、進路關、憑證關，同時還能加強作業(yè)人員與鄰站人員對“聯(lián)系、確認、監(jiān)督、檢查”四項基本制度的遵守，將安全關口前移，確保行車安全。

行車作業(yè)中的

“車機聯(lián)控”是什么？

“車機聯(lián)控”是車務、機務等作業(yè)人員使用列車無線調(diào)度通信設備，提示行車安全信息、確認行車要求的互控方式，要求聯(lián)控作業(yè)程序規(guī)范、準確，必須“站站列列呼喚應答”，保證應答及時、清晰。

什么是鐵鞋？

鐵鞋是鐵路調(diào)車作業(yè)中的一種防溜工具，用于機車車輛和無動力機車停留時防止溜逸。放置鐵鞋時，鞋尖需緊貼車輪踏面，放置鋼軌上，阻止車輪前進或后退，以確保車輛安全。每一臺鐵鞋都有專屬編碼，需定期進行“體檢”，保持良好狀態(tài)。

“列尾裝置”是什么？

列尾裝置全稱為列車尾部安全防護裝置，其作用為檢測車列完整，防止放飏事故，進一步提高鐵路運輸?shù)陌踩?。車站作業(yè)人員在接到任務計劃后，需要在列車尾部安裝或摘解列尾裝置。

調(diào)車作業(yè)中

扒乘的作業(yè)人員在干什么？

在車列前部扒乘的叫調(diào)車長，在車列尾部扒乘的叫連接員。在調(diào)車作業(yè)過程中，機車乘務員由于空間限制，無法徹底掌握前方進路情況，需要調(diào)車人員作為司機的“眼睛”，在車列前端和尾部全程扒乘車輛，將運行情況實時匯報給調(diào)車長，再由調(diào)車長對司機發(fā)出信號指令，幫助司機操縱列車安全運行。

什么是發(fā)車手信號？

是指發(fā)車人員用信號旗或者信號燈在規(guī)定地點做規(guī)定動作指揮列車發(fā)車。