軌枕是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件，承受著來(lái)自鋼軌的各種作用力，并彈性地將作用力傳布于道床，同時(shí)有效地保持軌道的軌距、方向和位置。軌枕的受力是極其復(fù)雜的，承受的作用力有垂向、橫向和縱向作用力，而支承軌枕的道床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，支承條件隨機(jī)變化的特點(diǎn)隨時(shí)改變著軌枕的受力狀況，這個(gè)前提決定了軌枕設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。

木枕由木材制成的軌枕，又稱(chēng)枕木，防腐木枕也叫注油枕木，是鐵路較早采用而且仍然被繼續(xù)使用的一種軌枕。木枕根據(jù)其在線(xiàn)路上使用部位的不同，分為普通木枕、道岔木枕（岔枕）和橋梁木枕（橋枕）三種。

木枕優(yōu)點(diǎn)：具有良好的彈性，可緩和列車(chē)的動(dòng)力沖擊作用；易于加工制作、與鋼軌連接比較簡(jiǎn)單；便于運(yùn)輸、鋪設(shè)、維修；重量輕，具有較好的絕緣性能。木枕與碎石道砟之間有較大的摩擦系數(shù)，能保證軌道的穩(wěn)定。木枕要消耗大量?jī)?yōu)質(zhì)木材，由于資源有限，其價(jià)格較貴。

木枕缺點(diǎn)：軌道幾何尺寸不易保持，容易受到機(jī)械損壞、腐朽、磨損，使用壽命短，這也有來(lái)自生產(chǎn)工藝水平的原因；由于木材種類(lèi)和部位的不同，其強(qiáng)度、彈性不完全一致，在機(jī)車(chē)車(chē)輛作用下會(huì)形成軌道不平順，增大了輪軌動(dòng)力作用。

了解完木枕，來(lái)看看我國(guó)軌枕的分類(lèi)：

1.按構(gòu)造及鋪設(shè)位置不同分為：橫向軌枕、縱向軌枕、梯子形軌枕、短軌枕、雙塊式軌枕、Ｙ型軌枕。

2.按使用要求分為：普通軌枕、道岔軌枕、橋梁軌枕等。

3.按材質(zhì)分為：木枕、混凝土枕、鋼枕，還包括復(fù)合材料軌枕。